Міф: Наша арматура найкраща, так як ми додаємо спеціальні компоненти, які дають більш високі розривні характерістки і колір, за яким легко відрізнити наш якісний продукт (наприклад чорний, червоний, зелений, синій або будь-який інший)!

Відповідь: З приводу добавок, які збільшують міцність арматури зі скловолокна і змінюють колір - це звичайна брехня! Додавання не впливає жодним чином на характеристики міцності (для цього є протоколи випробування) на поздовжні навантаження (основна), так як колір арматури може бути будь-який в залежності від додавання барвника. Це вже давним давно доведено. Єдиний плюс арматури з пігментами - це естетичний вигляд. Є добавки у вигляді наноструктур, які збільшують міцність арматури, але ніяким чином не впливають на колір. Ці добавки використовують в Росії 2 заводи, що входять до концерну РОСНАНО і дані добавки не продають.

А ось "забавляння" з пігментами може позначитися на стійкості до поперечного розривного навантаження. Справа в тому, що пігменти бувають різні:

• Органічні
  Неорганічні
  Активні або нейтральні
  І тд.

Якщо виробник буде використовувати неправильний пігмент, наприклад Оксид Заліза, то стійкість до поперечних навантажень буде падати, так як оксид заліза важкий і при навантаженнях руйнує структурну матрицю епоксидних композитів.

Але справа навіть не в цьому, так як композитну арматуру не використовують на поперечні навантаження, а в тому що покупцеві пропонують, той же "запорожець" тільки з "бантиком" просячи додаткову ціну.

Тільки працюючи з професіоналами, Ви зможете економити Ваші гроші!

Міф: Про базальтову арматуру и композитну - плюси та мінуси

Відповідь:Ми перший раз почули цю заяву, а це було на семінарі присвяченому одному з будівельних матеріалів, де був присутній так би мовити "Представник виробника композитної арматури". В шоці були всі, хто хоча б трохи стикався з арматурою з скловолокна. Ця заява буде схоже з заявою, що 92-м бензином автомобіль не заправляють, а ось 76-м заправляють! (Вибачаємось за таке порівняння, але дані ситуації ідентичні).

ТАКОЇ БРЕХНІ МИ ЩЕ НЕ ЧУЛИ!

А тепер по суті:

Скловолокно марки Е-скло, що використовують у виготовленні композитної арматури, стійке до лугу! Якщо використовувалася б інша марка скловолокна, губився б сам зміст композитної арматури, а саме відсутність корозії. Друга назва цієї марки скла "стійкелугове електроізоляційні Е-СКЛО".

Але тема була обрана дивовижна!

Є марка скла: С-скло, дане скло використовується при створенні теплоізоляційних матів. Дане скло якраз і піддається руйнуванню від лугу.

АЛЕ С-скло НЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬ В АРМАТУРІ! Так як дана марка виготовляється з відходів скляної промисловості, ровінг, одержаний з даного "сміття", дуже крихкий і не призначений для пултрузії (так називається технологія виробництва).

І що ж з цього вийшло? Виявилося, що "Арматура Базальтова", яку хвалили, виявилася всього лише фарбованою арматурою зі скловолокна. Всі довго сміялися, а горе-виробник пішов з ганьбою.

Як відрізнити базальтову арматуру і арматуру зі скловолокна?

• 1. ЦІНА Базальтової арматури в 2 РАЗИ ВИЩЕ! Ніякі 5-10% не може бути, сам базальт в 2 рази дорожче. НЕ ДАЙТЕ СЕБЕ «РОЗВЕСТИ»!

2.Колір чорно-коричневий! Але це не зовсім правильно, тому що знайдуться ось такі, як в нашій ситуації, "фахівці", які додадуть барвник і людина, яка не розбирається, не зрозуміє різниці. Як писали раніше, колір арматури композитної може бути будь-який!

• 3. Зріз базальтової арматури буде чорного кольору! Розрізавши базальтову арматуру, подивіться на зріз, зріз повинен бути яскраво-чорного кольору, не сірого, не білого, а ЯСКРАВО ЧОРНОГО або КОРИЧНЕВОГО відтінків! Тільки різати треба не болгаркою, а звичайним ножем по залізу.

Міф: Ми виготовляємо на сировині певного виробника, а ось інші на неякісній сировині! Так само, взявши нашу арматуру до прикладу 6 мм, ви не зможете зламати руками, а ось у інших зможете. Тому наша арматура дорожче, так як ми "ТОВ Божественна арматура"!

Відповідь:Єдиний показник якості - це протоколи випробування на поздовжній розрив арматури!

СКЛОПЛАСТИКОВА АРМАТУРА ПРАЦЮЄ НА ПОЗДОВЖНІ НАВАНТАЖЕННЯ, А НЕ ПОПЕРЕЧНІ, ТАК ЯК МОДУЛЬ ПРУЖНОСТІ В 4 РАЗИ НИЖЧЕ, НІЖ У СТАЛЕВОЇ АРМАТУРИ. ДО ТОГО МОМЕНТУ, КОЛИ АСП АРМАТУРА ЗЛАМАЄТЬСЯ, ПЛИТИ ПРИ ЗГИНАННІ В 30 ГРАДУСІВ ВЖЕ ТРІСНУТЬ. ОСЬ ЧОМУ ВОНА В ОСНОВНОМУ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ В ФУНДАМЕНТІ, А НЕ В ПЕРЕКРЕТТЯХ!

Ламати руками або затискати між двома упорами і на основі цього судити про розривне навантаження - це повна МАЯЧНЯ! Досить зігнути руками арматуру на 30 градусів, щоб зрозуміти, що арматура композитна не працює на поперечні навантаження. Невже люди думають, що арматура в плитах згинається на 180 градусів?

Більш детальну інформацію про приклади застосування ПИТАЙТЕ В ВІДДІЛІ ПРОДАЖУ

Дуже цікаво звідки взагалі один завод може знати, на якій сировині працює інший? Інформацію (так званий файл Data Sheet) про сировину, на якому працює "ТОВ Божественна арматура", ніколи не надасть покупцеві, так як нерозумно розкривати "секрети", але про інших вони знають все. Дивно, чи не так?

І кажучи про якість сировини, потрібно хоча б трохи розуміти, як працює композитна арматура і який матеріал потрібен. Так як наша компанія вже більше 10 років займається скловолокном і виробами з них, ми трохи розповімо яке скловолокно буває, так як основну частину арматури займає саме скловолокно.

Скловолокно ділиться на марки скла, з яких роблять елементарне волокно:

• Е – скло
• С – скло
• S – скло
• AR – скло
• R – скло
• ECR – скло

А крім марок скла, є ще поняття "ровінг", який ділиться на:

• Дірект ровінг
• Ассемблірованний ровінг
• Малоскладений ровінг

Існує поняття "Змащувач ровінгу" - це речовина, якою просочують ровінг при виготовленні і в залежності від виду змащувача впливає на адгезію в композитній конструкції, що збільшує або зменшує розшарування композитного стрижня при критичних навантаженнях.

Ну як, не дуже складно? :)

Так само обладнання, на якому перемотують елементарне волокно в Ровінги, відрізняється і дає різний ефект.

Шановний покупець, якщо Вам при покупці кажуть про те, що, наприклад, "ТОВ Божественна арматура", виготовляє на якійсь супер сировині, а у інших на не зрозуміло якому, запитаєте, чим відрізняються одна марка скла від іншої і почуєте дуже цікаві відповіді. Хоча, сподіваємося, після даної статті виробники спробують поглибиться в дані питання.

А ціна - це річ дуже слизька, тому що залежить від безлічі фактів:

• Від обсягу виробництва
• Від закупівлі сировини на пряму у заводу виробника
• Від витрат на логістику
• Від обсягу продажів
• Ну або особистої позиції керівництва компанії

Якщо ціна у одного виробника нижче або вище, ніж в іншого, це ще ні про що не говорить!

Міф: У них обмотувальні ребра розміщуються рідше, ніж у нас, і якщо ви будете використовувати їх арматуру, у вас все завалиться! А арматура з пісочним напиленням взагалі не працює!

Відповідь: Справа в тому, що розташування ребер не впливає на розрив, розтягування, стиснення, а служить для збільшення чіпкості з бетонним покриттям. Для перевірки чіпкості з бетоном використовується тест "Pull-out test", зазначений у "CEB-FIP Model Code 90". В даних нормах зазначено, що більше або часте намотування не впливає на чіпкість в бетоні і становить 83% від чіпкості від металу з бетоном.

Єдиним винятком є арматура з піщаним покриттям, чіпкість даного виду з бетонним розчином становить 100%. Піщане покриття так само розподіляє рівномірно навантаження по всьому стержню, з цього випливає, що композитна арматура з піском має більш широкий спектр застосування, ніж традиційна склопластикова арматура.

Але чому ж ті, хто не виробляють склопластикову арматуру з пісочним напиленням, приходять в сказ, коли у них запитують у чому різниця з традиційною і яку вибрати? Тому що нічого протиставити не можуть, крім марення про маркетингові ходи, збільшення діаметра і тд. Хоча і це не допомагає, тому що люди не дурні і розуміють, що якщо арматура слизька, вона не буде працювати в бетоні повноцінно, а традиційна композитна арматура саме така, так як адгезія з бетоном у неї 83% від сталі! Тобто вона на 17% буде гірше працювати в бетоні ніж сталева і композитна арматура з піском!

Дело в том, что композитную арматуру с песком очень тяжело производить и нужно выдерживать строго нормы по сырью. Намного проще производить традиционную композитную арматуру, так как там можно не смотреть на кол-во эпоксидной смолы (от чего и появляются капли), таким образом увеличивая толщину арматуры, плюс при изготовление арматуры с напылением нужно строго подобрать песок, так как обычный речной не подойдёт. Словом нужно “сильно заморочиться”, а как обычно люди не хотят “заморачиватся”, легче просто “хапнуть одноразово денег”!

У Канаді, де найбільший ринок композитної арматури і найвищі споживання (дороги в Канаді будують з використанням композитної арматури), застосовують тільки композитну арматуру з пісочним напиленням!

Ви можете завантажити документ ACI 440.1R-06 (Guide for the Design and Construction of Structural Concrete Reinforced with FRP Bars , що перекладається як "Керівництво з проектування та будівництва залізобетонних конструкцій, армованих композитною арматурою" і відкриєте 7 сторінку, побачите всі види, які найбільш поширені в світі. Даний документ розроблений в 1991 році "Американським Інститутом Бетону" і постійно оновлюється.

Більш детальну інформацію про приклади застосування питайте у сертифікованого заводу виробника. Композитна арматура це зовсім інший матеріал, ніж сталь і використовувати цю арматуру треба з розумом.

Тільки працюючи з професіоналами, Ви зможете економити Ваші гроші!

Підсумки:

• 1.Фарбована арматура нічим не краща нефарбованої, а всі ці супер-добавки, які підвищують навантаження на розрив, в основному "брехня"
• 2.Базальтова арматура в 2 рази дорожче, ніяких 5-10% не може бути. Також дізналися, як відрізнити просто фарбовану композитну від дійсно базальтової арматури.
• 3.Дізналися, що композитна арматура працює на поздовжнє навантаження, а не поперечне. І що сировина відрізняється по дуже багатьом показникам.
• 4.Отримали відповідь на питання про різницю традиційної композитної арматури і склопластикової арматури з піском . Також дізналися, чому виробники традиційної композитної арматури так не люблять питань і порівнянь з композитною арматурою з пісочним напиленням. Нагадаємо, що чіпкість з бетоном у композитної арматури з піском складає 100%, а у традиційній композитної арматури - 83%, тому арматура з піском надійніше і працює повноцінно, її ще називають "арматурою для підвищених навантажень"!

І на останок:

Не вірте так званим "заводам виробникам", які не можуть надати хоча б СЕРТИФІКАТИ ВІДПОВІДНОСТІ. Цей сертифікат є відправною точкою для застосування, так як підтверджує, що продукція відповідає вимогам заявленим виробником!

Не завадить і відео з випробуваннями!

Протокол випробування нічого не доводить без сертифіката ВІДПОВІДНОСТІ, так як можна взяти чужу арматуру і тестувати.

Даємо ВІДЕО з випробування нашої АРМАТУРИ:

(Без монтажу і як реально це відбувається, перепрошуємо за репліки оператора)

І на останок:

"Собака гавкає - вітер носить, а караван йде"